道闸系统的几种防砸车技术
1.地感防砸技术
一般停车场都装有地感,当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态,只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性,如果地感受到干扰,就有可能会失灵,而且地感只能检测车辆,不具备防砸人的功能。
2.红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置,在道闸杆下落过程中,如果有车辆驶入,红外线受阻,道闸杆就会自动升起,反应比较迅速。不过红外线的对射范围小,而且很容易受到雨雪天气的干扰。
3.压力波防砸
也叫遇阻防砸,主要是安装遇阻返回装置,当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的),智能道闸,装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力,小区大门智能道闸系统,智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态,道闸升起,智能道闸挡车器,防止砸车砸人。
4.数字防砸
这种技术安全性比较高,当然成本也比较高,数字式自动检防砸车测技术,无需其他辅助保护装置,实时 采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将迅速升起。
整车识别率高:白天识别率≥99.7,夜间识别率≥98%
识别速度快:优化的车号牌定位和识别算法,停车场智能道闸,识别时间≤50毫秒(200万图片);
文通车号牌识别算法目前市场占有率较高,在多个行业、多个项目有过成功应用,业内口
碑较高;
支持牌照全:普通蓝牌、普通黄牌(单层)、双层黄牌、新式军号牌、新式警牌、农用车号牌等各种规格汽车号牌;
车号牌宽度要求低:60-400像素宽度均可识别;
纯C编写,跨平台应用灵活;
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